Alberto Aguilar - El Sol de México
Los últimos días han resultado complicados para la industria automotriz ante la ausencia de información respecto a lo que sucederá con EU.
Desde antes de que llegara Donald Trump se anticipaba que dicho rubro estaría en la mira por su relevancia comercial y ya no se diga en inversiones y empleo.
Para México desde que se firmó el TLCAN en 1993, ese ámbito no ha dejado de ganar terreno. El año pasado las exportaciones significaron casi 194,000 mdd, es decir el 31.5% de lo que el país vende al exterior y 33% de las vinculadas con manufacturas.
Nuestra principal fortaleza es la excelente mano de obra y su costo, pero ya con aranceles la ventaja desaparecerá. De ahí que Mary Barra timón de GM no descarte, entre sus escenarios, mover algo de su producción a EU.
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