- Rusia perderá 120 millones de euros por día con el embargo a los refinados
- Las nuevas rutas para traer diésel a Europa incrementarán el precio al consumidor
- La recuperación de China también supone un desafío para abastecer el mercado
Vicente Nieves - elEconomista.es
Si creen que lo peor para el petróleo y los combustibles ha quedado atrás, podrían estar muy equivocados. La UE está a punto de cortar la compra de productos derivados del petróleo con su mayor proveedor de diésel. Las sanciones a los productos refinados entrarán en vigor en febrero. El impacto no se notará de inmediato, puesto que las distribuidoras de combustibles europeos han aprovechado estos meses para pertrecharse y comprar todo el diésel posible a Rusia, que hasta la fecha era el 'vendedor' preferido de los europeos por precio y cercanía. No obstante, en los próximos meses, Europa tiene una misión compleja: sustituir cientos de miles de barriles de diésel que compra cada día a Rusia sin generar un terremoto en el mercado global de petróleo y combustibles.
Esta medida pretende poner fin a las compras de productos refinados con origen en Rusia y entrará en vigor a partir del 5 de febrero. Es una sanción similar a las ya aplicadas desde diciembre al petróleo crudo ruso y tiene el potencial de desencadenar una nueva ronda de turbulencias para los refinados y el mercado de petróleo a nivel mundial. Pero sobre todo para poner patas arriba los mercados y generar una revolución en los flujos comerciales de derivados y crudo.
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