Ian Bremmer / El País
¿Por qué una empresa
china semidesconocida ha puesto en marcha un plan para construir un canal que
atraviese Nicaragua? No se ha escogido aún ninguna ruta concreta y las
dificultades medioambientales y de ingeniería a las que se enfrenta la obra son
enormes, pero el Gobierno nicaragüense aprobó hace poco una concesión de 50
años a la empresa para la realización y explotación del proyecto. Se calcula
que el plan tendrá un coste aproximado de 40.000 millones de dólares, una suma
que es cuatro veces mayor que el PIB anual del país centroamericano. Sabemos
por qué el presidente de Nicaragua, Daniel Ortega, está interesado en que se
lleve adelante. La construcción del canal podría reducir drásticamente el
número de desempleados en el país, y los ingresos obtenidos por los derechos de
tránsito podrían contribuir a la lucha contra la pobreza.
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