Irán se asfixia con sus buques paralizados por el bloqueo de EEUU y fía su supervivencia a los trenes con China

• Washington impide a Irán sus lucrativas exportaciones de petróleo por barco
• Ante el taponamiento también de las importaciones, Teherán recurre al tren
• Las frecuencias de trenes de mercancías entre Teherán y Xi'an han aumentado

Vista de un tren de mercancías. Foto: Alamy

Mario Becedas - Vicente Nieves - elEconomista.es

En la guerra, la metralla puede herir a los dos bandos. En términos geopolíticos y comerciales, la lógica que aplica es la misma. Irán tiene al mundo desesperado con su bloqueo del estrecho de Ormuz, vía fluvial clave por la que pasaba hasta marzo la quinta parte del suministro global de petróleo y gas natural licado (GNL). Pero este cierre no le está saliendo gratis: EEUU está castigando al régimen de Teherán con un bloqueo naval que puede comprometer la supervivencia económica del país persa, ya que las exportaciones de petróleo por mar son prácticamente su única moneda de cambio para comerciar fuera de sus fronteras. Con un conflicto más que enquistado y con una difícil resolución definitiva del mismo, Teherán intenta hacer de la necesidad virtud subiéndose al que puede ser su último 'tren', precisamente la conexión ferroviaria con China.

Lo cierto es que Irán está intensificando el comercio con China por ferrocarril en un intento por mitigar el impacto del bloqueo estadounidense de sus puertos y adaptarse a la presión destinada a estrangular su economía. Es cierto que el aumento de las frecuencias es aún de poca escala y que esta alternativa supone solo una muy pequeña fracción del comercio que permiten los buques mercantes, pero Teherán intenta pensar en el futuro ante un nuevo contexto geopolítico en el que los mares se han vuelto un privilegio.

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