- Cada estadounidense ha pagado un sobrecoste de 471 dólares
- Muchos vehículos poco eficientes explican parte de la factura
- El problema no es la producción, sino un modelo de transporte
elEconomista.es
Ser el mayor productor de petróleo del mundo (y por mucha diferencia) no garantiza estar protegido frente a una crisis energética, sobre todo si eres un consumidor que no tiene más relación con la industria del petróleo que la de llenar el depósito del coche o el de la calefacción. Los consumidores estadounidenses están comprobando en sus propias carnes esta paradoja económica desde que comenzó la guerra contra Irán y el tráfico marítimo por el estrecho de Ormuz quedó gravemente alterado. Pese a extraer más crudo que ningún otro país, los estadounidenses son también los que están soportando la factura más abultada por el encarecimiento de los combustibles. Según un informe del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (CREA), el aumento de los precios de la gasolina y el diésel desde principios de marzo ha supuesto un sobrecoste mundial de 468.000 millones de dólares, de los que nada menos que 160.000 millones corresponden a EEUU.
Grandes coches con potentes motores. Casas grandes que necesitan de mucha calefacción (sobre todo en la mitad norte). Industrias y sistemas de transporte que siguen confiando en el crudo. EEUU es una economía muy intensiva en petróleo y, aunque una parte importante de su tejido productivo (el relacionado con el petróleo) se beneficie de la subida del barril, millones de americanos están pagando la mayor factura del mundo por la crisis de Ormuz.
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