- Los reportes de la American Automobile Labeling Act señalan que el contenido asiático creció más rápido en los vehículos ensamblados en Estados Unidos que en los ensamblados en México. Es decir, los norteamericanos practican lo que dicen que están haciendo sus socios.
Enrique Quintana - El Financiero
Coordenadas
En la mesa de renegociación del T-MEC hay una exigencia que Washington repite con insistencia: que México reduzca el contenido asiático —léase chino— de su industria automotriz.
La sospecha de que nuestro país es la “puerta trasera” de componentes de aquella región se ha vuelto casi un dogma en ciertos círculos del Congreso y del gobierno de Estados Unidos.
Información reciente permite confrontar ese dogma con los datos. Y el resultado es incómodo… ¡para Estados Unidos!
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