- El pacto ofrece 60 días de paso gratuito, tras los cuales Teherán y Omán gestionarán y cobrarán peajes
- La industria marítima exige garantías de seguridad y detalles del pacto antes de volver a la zona
- Las bolsas europeas se resisten a entrar en subida libre pese al acuerdo de paz en Irán
elEconomista.es
El acuerdo entre EEUU e Irán para reabrir el estrecho de Ormuz en cuestión de días ha sido recibido con cautela por armadores, navieras y operadores de materias primas. Tras meses de negociaciones fallidas, el sector exige detalles concretos antes de asumir que los tránsitos pueden reanudarse con seguridad por una de las arterias más sensibles del comercio mundial de energía.
El paso de Ormuz, clave para el transporte global de petróleo y gas, ha estado en el centro del conflicto desde los primeros ataques contra Irán. Su bloqueo ha sacudido el mercado energético, ha dejado prácticamente aislados a algunos de los mayores productores del mundo y ha obligado a grandes compañías a recurrir a rutas alternativas o a tránsitos "en la sombra", con buques que apagan sus sistemas de identificación para reducir su exposición.
La noticia del esperado acuerdo entre Washington y Teherán, y la posibilidad de poner fin a un doble bloqueo, provocó una caída de casi el 5% en los futuros del Brent. Sin embargo, las compañías que transportan crudo, gas y mercancías por todo el mundo siguen preguntándose qué significa realmente, en la práctica, una reapertura que el presidente de EEUU, Donald Trump, ha anunciado para el viernes.
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