Lorenzo Meyer - Diario de Yucatán
En 2013 se tomó la decisión de construir lo que se supuso sería la obra insignia del sexenio que había empezado y que tendría un costo inicial de 169 mil millones de pesos que luego fue aumentando: el Nuevo Aeropuerto Internacional de la Ciudad de México o NAIM. El proyecto se echó a andar a fines de 2014 y aunque se calculó que la obra ya no se concluiría en 2018 se supuso que al menos su estructura básica quedaría ya como algo que valdría la pena registrar como parte del legado de una presidencia que ya destacaba por su corrupción e irresponsabilidad. Al final, el NAIM no logró despegar y hoy lo construido (apenas el 20% de lo programado) está hundido en lo que queda del gran lago original de 1,100 km2 en el centro de México. En contraste, ya está en Zumpango el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles AIFA.
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