El diésel y la gasolina suben mucho más que el barril de petróleo y sorprendentemente Europa tiene parte de la culpa

• Europa es la región que menos ha invertido en refinerías en los últimos años
• Occidente ha reducido su capacidad de refino en más de 2 millones de barriles diarios
• Europa desmantela sus refinerías, pero sigue consumiendo diésel y gaslina

Depósitos de combustible junto a aerogeneradores. Foto de iStock.

Vicente Nieves - elEconomista.es

El petróleo no es el único culpable de la escalada de los precios de los combustibles. La crisis energética que está sacudiendo la economía mundial ha dejado al descubierto un problema mucho más profundo y difícil de resolver. El mundo no dispone de suficiente capacidad operativa para transformar todo el crudo que necesita en diésel, gasolina o queroseno. Esto no es nuevo. Se lleva hablando de ello semanas. La guerra entre Rusia y Ucrania y el conflicto en Oriente Medio han dejado a casi el 10% de la capacidad de refinado global fuera de combate. Sin embargo, si se analiza de forma más profunda la industria del refino, se podría encontrar otro culpable del que nadie habría sospechado. Europa lleva años cerrando refinerías y desinvirtiendo en el sector, lo que ha generado que el continente reste la capacidad de refino global por decisiones políticas y económicas, al mismo tiempo que ha disparado su dependencia del resto del mundo. Europa no refina, pero necesita a las refinerías que están por el resto del mundo para que los europeos puedan seguir cogiendo sus coches y encendiendo sus calefacciones.

Los carburantes se encarecen mucho más que la materia prima de la que proceden y podrían seguir haciéndolo incluso cuando el petróleo comience a abaratarse. Así lo advierte un nuevo análisis publicado por la Reserva Federal de Dallas, que calcula que las interrupciones de actividad han llegado a retirar del mercado hasta el 10% de la capacidad mundial de refino. Detrás de este fenómeno aparecen los ataques a instalaciones petroleras, el bloqueo del estrecho de Ormuz y las restricciones comerciales, pero también una responsabilidad que viene de mucho más atrás: Europa y Norteamérica llevan años cerrando refinerías y reduciendo su capacidad para producir combustibles, una decisión que ahora está agravando las consecuencias de la crisis.

Ler más