Se acerca el día “D” para la Categoría 2

• La FAA que comanda Bryan Bedford y el Departamento de Transporte (DOT) han recibido reportes en el sentido de que México ha dejado de invertir en salarios

Darío Celis - El Heraldo de México

AUNQUE LA SECRETARÍA de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) está confiada en que la Agencia Federal de Aviación de Estados Unidos (FAA) no volverá a degradar a México a Categoría 2 de seguridad en aviación, especialistas en el tema no están tan seguros.

México ha incumplido consistentemente en al menos ocho de los 23 aspectos a los que se comprometió cuando a mediados de 2023 las autoridades de aviación vinieron a México a hacer la última revisión que devolvería al país a la deseada Categoría 1.

La FAA que comanda Bryan Bedford y el Departamento de Transporte (DOT) han recibido reportes en el sentido de que México ha dejado de invertir en salarios decentes para los funcionarios de aviación; no tiene los suficientes supervisores que se comprometió a reclutar y, además, no ha capacitado a los que todavía laboran en la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC).

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