- La plataforma asiática apuesta por promociones llamativas para atraer tanto a clientes como a conductores de la competencia
“¿Pasarme a Didi? Estoy pensándolo”, dice Ramón, un conductor de Uber ante el desembarco del gigante chino de la movilidad compartida en América. México se ha convertido este miércoles en el primer campo de batalla en el continente entre la plataforma china de alquiler de vehículos con conductor y la estadounidense Uber, asentada desde hace años en la segunda mayor economía latinoamericana. Con llamativas promociones y promesas de altos salarios fijos a los conductores —en un país en el que los sueldos bajos son habituales—, la asiática se abre camino por primera vez fuera de su continente de origen y promete arrasar el mercado mexicano con su mayor inversión exterior con su propia marca —Didi— desde la creación de la enseña, seis años atrás. La empresa compró en enero de este año 99, una exitosa compañía brasileña de renta de coches con conductor, pero es la primera vez que llega a la región a través del crecimiento orgánico.
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