- El Tren Maya, el Tren Insurgente (México-Toluca) y el Corredor Interoceánico cumplieron un año de operaciones este 2024, con un total de 3.7 millones de pasajeros transportados entre enero y octubre de dicho año; faltan condiciones para aumentar pasaje: especialistas.
Por: Alejandro de la Rosa - El Economista
El regreso de trenes de pasajeros en México ha quedado marcado por sobrecostos multimillonarios, mayor tiempo de conclusión y bajos aforos como resultado de una falta de planeación. El gobierno federal actual tiene ahí una lección por aprender en los proyectos siguientes, entre ellos: México-Nuevo Laredo, México-Nogales y AIFA-Pachuca, en los que también tendrán un papel relevante los ingenieros militares.
Con el primer gobierno de la 4T se aceleró el plan de ofrecer un nuevo servicio de transporte en el país (iniciado en el 2014). En principio, se apostó por el icónico Tren Maya y hacer justicia al “olvidado” sureste del país, potenciar su desarrollo económico y sumar tres millones de visitantes al año en las zonas arqueológicas del Mundo Maya y los atractivos de Chiapas, Tabasco, Campeche, Yucatán y Quintana Roo.
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