- Los inventarios están cayendo a niveles históricamente bajos
- El petróleo puede volver, pero la capacidad de refino está mermada
- El coste del transporte marítimo está disparado y encarece el combustible
Vicente Nieves - elEconomista.es
La guerra en Oriente Medio está dejando una herida en el mercado mundial de combustibles que tardará mucho más en cicatrizar de lo que podría sugerir una eventual recuperación del suministro de petróleo. Aunque las refinerías comiencen a aumentar su producción y el flujo de crudo mejore durante los próximos meses, el diésel y el gasóleo seguirán sometidos a una extraordinaria presión alcista durante buena parte de 2027. Esta es la advertencia que lanza la Agencia Internacional de la Energía (AIE) en su último informe mensual sobre el mercado petrolero, publicado este 14 de octubre.
La combinación de los ataques contra las refinerías rusas, las interrupciones de las exportaciones de Oriente Medio, los problemas logísticos y el desplome de las reservas ha provocado un desequilibrio que no se resolverá simplemente con volver a abrir los grifos del petróleo. De hecho, la agencia advierte de que, incluso con una rápida recuperación de la actividad de las refinerías, la oferta mundial de gasóleo seguirá siendo insuficiente para cubrir la demanda durante el último trimestre de 2026. El problema es especialmente grave porque el hemisferio norte se prepara para afrontar el invierno con unas reservas de combustible mucho más reducidas de lo habitual.
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