Carlos Tello Díaz - Revista Nexos
Porfirio Díaz llegó ese lunes a las nueve de la mañana a la estación de Buenavista, donde fue recibido por Weetman Pearson, su anfitrión en el viaje de inauguración del Ferrocarril Nacional de Tehuantepec. Juntos abordaron un carro del Ferrocarril Mexicano, en el que los esperaba el resto de la comitiva, los ministros José Limantour, Justo Sierra y Leandro Fernández, y los gobernadores Emilio Pimentel y Guillermo Landa y Escandón, así como el cuerpo de los diplomáticos acreditados en México. Partieron hacia Córdoba, donde fueron acogidos al anochecer por Teodoro Dehesa, a nombre del gobierno de Veracruz. Era el 21 de enero de 1907. Porfirio telegrafió a su esposa para mantenerla al tanto de sus movimientos. Iba a estar fuera de la capital una semana. Carmelita aprovechó ese día para desahogar los pendientes que tenía, entre ellos escribir la carta de recomendación que le había solicitado su cocinero, un alemán nativo de Colonia que trabajó en la corte de Christiania, la capital del reino de Noruega, antes de arribar a México. “El portador Hermann Bellinghausen, en el tiempo que estuvo en mi casa, como cocinero, cumplió con su trabajo y se condujo bien”, decía la carta de Carmelita.1 Sabía cuál iba a ser el recorrido de su marido: el mismo que habían hecho juntos un par de años atrás. Estaba previsto que pasara la noche en Córdoba, para tomar al día siguiente el Ferrocarril de Veracruz al Pacífico rumbo a Santa Lucrecia, sobre el río Coatzacoalcos, ya en el istmo de Tehuantepec. Mandó un mensaje por la oficina de telégrafos al día siguiente, el 22 de enero. “Todo bien”, le dijo a Porfirio. “¿Cómo estás? Recuerdos, Carmen”.2 El telegrama debió llegar a la estación de Rincón Antonio. Ahí pernoctó esa noche la comitiva, donde viajaba también el hijo de su marido, cuya esposa, embarazada de seis meses, permanecía, como ella, en la ciudad de México. Iba a ser un viaje de hombres, sin parejas, aunque las mujeres serían, de hecho, las protagonistas de aquella travesía.
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