Daniela Barragán - Sin Embargo
Luego de emplear una metodología para medir las tendencias políticas de los municipios de México y la inversión carretera, el Banco Mundial arrojó una conclusión: desde la época de Carlos Salinas de Gortari, la inversión de infraestructura carretera la dictaron las preferencias políticas, por lo que en todos estos años hubo beneficios para quien votara por el partido en el poder y castigos para quien no lo hiciera.
Ciudad de México, 21 de abril (SinEmbargo).– Desde la administración del priista Carlos Salinas de Gortari (1988-1994), la inversión en infraestructura carretera en México ha sido definida por la manera en cómo las personas ejercieron su voto. Si un municipio o estado votaba por el partido que al final llegara a la Presidencia, se vería más beneficiado y lo contrario si votaba por la oposición.
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