- El FMI asegura que el comercio global entra en una era llamada 'slowbalization'
- El proceso globalizador dio comienzo en 1870 y ha sufrido cinc fases
- La nueva era se caracteriza por la regionalización, la seguridad y la cercanía
Muelle de carga y descarga de contenedores. Foto de iStock
Vicente Nieves -elEconomista.es
Los últimos 200 años han sido convulsos para el mundo en general, pero sobre todo para Occidente. Más allá de las dos guerras mundiales y otros grandes conflictos que han marcado definitivamente el pasado y el presente, en esos dos siglos la economía ha dado un salto de gigante, que dio comienzo con la Revolución Industrial. Este giro copernicano, aunque terriblemente duro en sus inicios para los trabajadores, ha permitido que millones de personas salgan de la pobreza y que los países se especialicen allí donde tienen ventajas comparativas. Todo ello ha sido posible, en gran parte, gracias al crecimiento del comercio internacional.
Las mejoras en el transporte experimentadas durante esos años redujeron la 'distancia' entre economías y regiones, permitiendo que los intercambios de bienes fueran rentables y posibles (antes no se podían transportar productos perecederos o muy pesados, por ejemplo). Pese a todo, el comercio internacional y su evolución no ha sido lineal desde entonces ni parece que vaya a serlo en el futuro, pese a los beneficios que genera en términos agregados. Buena prueba de esta falta de linealidad es la nueva era en la que se está adentrando el comercio internacional, una etapa en la que la hiper-globalización parece decir adiós a la vez que nace lo que los economistas del FMI han denominado como slowbalization.
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