¿Qué tanto sirve el T-MEC en este nuevo desorden mundial?

Por:  Luis Miguel González - El Economista

¿Qué tanto sirve el T-MEC en este nuevo desorden mundial? El acuerdo comercial que firmó Trump con Gran Bretaña pintó algunas sombras en la zona T-MEC: los autos hechos en Reino Unido la tendrán más fácil para ingresar al mercado estadounidense que los autos hechos en México y Canadá, advierten los voceros de Ford, GM y Stellantis desde Estados Unidos.

Los vehículos fabricados en Gran Bretaña pagarán un arancel del 10% en un régimen relativamente simple y están exentos de las tarifas al acero. Para los autos hechos en América del Norte habrá un arancel del 25% por su contenido de acero y aluminio y enfrentarán una normativa compleja para entrar a Estados Unidos. Entre otras cosas, deberán demostrar que su contenido hecho fuera de la región de América del Norte es máximo del 25 por ciento.

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