Orlando Delgado Selley - Periódico la Jornada
Lo que se esperaba como el final de un largo proceso de análisis del fatal accidente de abril de 2021 ha derivado en una nueva controversia, ahora entre el grupo noruego DNV y el gobierno de la Ciudad de México. El informe final de DNV, que antes de su liberación formal por el gobierno citadino fue conocido y reportado ampliamente por diversos medios, señala que hubo causas concurrentes para que se produjera el accidente de la línea 12. Cada una de estas causas pudieron resolverse en su momento, en cuyo caso se hubiera evitado la tragedia.
De acuerdo con el informe, hubo problemas en el diseño de la línea, los hubo en la construcción, en la certificación y, finalmente, en las inspecciones y el mantenimiento. Es cierto que el informe no establece una jerarquía entre las causas concurrentes, pero también es cierto que esas cuatro causas concurrentes existen. Negar este hecho es absolutamente insensato. Ha emprendido una reclamación que se propone evitar que se reconozca que su administración tiene responsabilidad en el colapso de la línea 12.
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